| 主权项 |
一种跨坐型车辆，其具有：一车身骨架，一枢轴，其支撑于该车身骨架且其相对于该车身骨架至少被限制前后方向之移动，一动力单元，其包括一动力源及一传动机构，该传动机构将该动力源输出之动力传送至一后轮，且其可与该后轮一起上下摆动，一缓冲器，其藉由伸缩以缓冲该动力单元之一摆动，及一连杆机构，其用于依据该动力单元之运动量而改变该缓冲器之伸缩量，其特征在该动力单元具有：一第一支撑部，其接附于该枢轴且以该枢轴作为一支撑点而达成该动力单元之摆动；一第二支撑部，其经由该连杆机构与该缓冲器以连接于该车身骨架；一曲柄机构，其包括一在一汽缸内往复运动之活塞与一将该活塞之一往复运动转换成一旋转运动之曲柄轴；及一平衡机构，其将由该活塞之往复运动所产生之该动力单元之震动减低。如请求项1之跨坐型车辆，其中该缓冲器之一端连接于该第二支撑部，及另一端系经由该连杆机构以连接于该车身骨架。如请求项1之跨坐型车辆，其中该动力单元之该第一支撑部系设置于该动力单元之一下部。如请求项1之跨坐型车辆，其中该缓冲器设置于该动力单元上方。如请求项4之跨坐型车辆，其中该缓冲器设置成在一以该枢轴为圆心之圆之圆周方向中伸缩。如请求项4之跨坐型车辆，其中：该车身骨架具有一缓冲器支撑部，以供该缓冲器连接于此，及该缓冲器支撑部设置于该动力单元之该第二支撑部前方。如请求项1之跨坐型车辆，其中：该平衡机构包括一平衡轴及一与该平衡轴一起旋转之平衡块，及该平衡轴与该平衡块设置成可减少经由该第一支撑部传送至该枢轴之震动。如请求项7之跨坐型车辆，其中该平衡轴与该平衡块系设置成对因由该平衡轴之旋转所造成之离心力及由该活塞之往复运动与该曲柄轴之旋转运动所造成之惯性力的合力而在该枢轴上所产生的加速度，藉由该离心力与该惯性力之力矩在该枢轴上所产生的加速度来加以减低。 |
