发明名称 | 一种齿轮齿条转向器组合壳体 | ||
摘要 | 一种齿轮齿条转向器组合壳体涉及汽车转向器,尤其是一种齿轮齿条转向器组合壳体。该组合壳体包括前壳体1、中间缸体2、后壳体3,前壳体1、后壳体3是铸造铝合金件,中间缸体2是钢管件,用压力铸造的方法把前壳体1、后壳体3的铝合金铸件处于两端,中间缸体2处于中间的三部分压铸成一个整体,构成一种齿轮齿条转向器组合壳体,再整体加工前壳体1、后壳体3到位。本实用新型可提高前、后壳体同轴度精度、及与中间缸体连接的可靠性,提高产品质量,简化加工工艺,省略前、后壳体与中间缸体压装装配工序、降低加工成本,提高工效,提高经济效益,适应批量生产。适用于汽车机械式转向器及电动助力转向器。可推广运用于汽车转向器生产企业。 | ||
申请公布号 | CN202463911U | 申请公布日期 | 2012.10.03 |
申请号 | CN201220005070.2 | 申请日期 | 2012.01.07 |
申请人 | 湖北三环汽车方向机有限公司 | 发明人 | 张智勇;冯树林;杜少雄;金志雄;陈剑;舒全胜 |
分类号 | B62D3/12(2006.01)I | 主分类号 | B62D3/12(2006.01)I |
代理机构 | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人 | 邹仁椿 |
主权项 | 一种齿轮齿条转向器组合壳体,其特征在于: 该一种齿轮齿条转向器组合壳体包括前壳体(1)、中间缸体(2)、后壳体(3),所述的前壳体(1)、后壳体(3)是铸造铝合金件;所述的中间缸体(2)是钢管坯料,经加工使其两端面及两端外圆与前壳体(1)、后壳体(3)的压铸模型连接成一体;用压力铸造的方法把前壳体(1)、后壳体(3)的铝合金铸件处于两端,中间缸体(2)处于中间的三部分压铸成一个整体,构成一种齿轮齿条转向器组合壳体,再整体加工前壳体(1)、后壳体(3)到位。 | ||
地址 | 437000 湖北省咸宁市咸安区永安东路5号 |