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一种特种铁道车辆停车制动控制装置，其特征是：所述的制动控制装置主要包括并且顺序连接的总风风源调压部分、制动控制部分和基础制动部分；所述的总风风源调压部分包括顺序连接的空气压缩机(1)、截止阀(2)、压力表(3)、调压阀(4)和附加风缸(5)；其中所述的空气压缩机(1)为车载压缩机，负责提供风源，截止阀(2)用于后端各部件检修时切断风源，调压阀(4)和压力表(3)负责调节、显示调节后的风源压力，附加风缸(5)用于存储压缩空气，在空气压缩机未动作时，向制动控制部分提供压缩空气实施制动或缓解；所述的制动控制部分主要包括有滤尘阀(6)、前截止阀(7)、电磁阀(8)、后截止阀(9)、应急缓解塞门(10)和应急制动塞门(11)；其中，前截止阀(7)、电磁阀(8)及后截止阀(9)顺序连接后与应急缓解塞门(10)并联，应急制动塞门(11)连接在前截止阀(7)、电磁阀(8)、后截止阀(9)与应急缓解塞门(10)并联后的管路上，以保证车辆在任何时候都能实施停车制动或缓解；其中，电磁阀(8)用于控制制动或缓解，前截止阀(7)和后截止阀(9)用于检修及在电磁阀出现故障时关闭此管路，应急缓解塞门(10)和应急制动塞门(11)用于电磁阀出现故障时的应急制动或缓解；设置有用于显示目前停车制动状态的压力开关(12)和指示灯(13)，可以通过操纵压力开关(12)控制电磁阀(8)的状态，以实现车辆的停车制动或缓解；所述的基础制动部分包括控制管软管总成(14)、制动缸软连接 (15)和制动缸(16)；压缩空气通过控制管软管总成(14)和制动缸软连接(15)进入制动缸(16)，控制制动缸(16)，从而实现停车制动或缓解；所述的总风风源调压部分、制动控制部分和基础制动部分之间通过空气管道连为一体。 |
