| 摘要 |
1. Поперечина (12) для подвески (10) оси в виде изогнутой балки для автотранспортного средства, в частности для задней подвески, состоящая из цельной стальной детали, которая имеет замкнутое сечение и образует как одно целое ! - средний участок (12а), который имеет центральную ось, проходящую по криволинейному пути, расположенному в первой плоскости, и расплющенную часть, расположенную во второй плоскости; ! - пару концевых участков (12b), которые выполнены с возможностью надежного соединения с соответствующими продольными рычагами (14) подвески (10) оси в виде изогнутой балки, и ! - пару дугообразных соединительных участков (12с), каждый из которых расположен между средним участком (12а) и соответствующим концевым участком (12b) и имеет вогнутость, направленную в противоположную сторону по отношению к среднему участку (12а), ! отличающаяся тем, что первая плоскость наклонена ко второй плоскости на заданный угол (α). ! 2. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что концевые участки (12b) являются прямыми участками. ! 3. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что сталь цельной стальной детали является одним из следующих сортов стали: марганец- и борсодержащая сталь, холодно- или горячекатаная низколегированная высокопрочная сталь, холодно- или горячекатаная многофазная высокопрочная сталь, двухфазная высокопрочная сталь, ферритно-бейнитная высокопрочная сталь и высоколегированная хромистая нержавеющая сталь. ! 4. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что концевые участки (12b) имеют сечение с большим периметром, чем сечение среднего участка (12а). ! 5. Подвеска оси в виде изогнутой балки для автотранспортного средства, в частности задняя подвеска, |
