| 发明名称 | 壳体 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种壳体(1)，尤其是变速器壳体，其具有至少一个一体地构成在壳体(1)上的夹持部段(10)，其中夹持部段(10)具有栓容纳部(4)，用来至少部分地容纳具有栓轴线(A)的栓杆(6)，其中夹持部段具有第一夹持面(11)和第二夹持面(12)，其中第一夹持面和第二夹持面(11、12)彼此平行且与栓轴线(A)垂直地定向，其中栓容纳部(4)沿着栓轴线(A)设置在这两个夹持面(11、12)之间，其中夹持部段(10)沿着栓轴线(A)具有在圆周方向(U)上封闭的环部段(7)，并具有在圆周方向(U)上中断的杆取出部段(8)。 | ||
| 申请公布号 | CN102563018A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN201110463259.6 | 申请日期 | 2011.12.23 |
| 申请人 | 格特拉克·福特传动系统有限公司 | 发明人 | A·黑格拉特;J·赖斯 |
| 分类号 | F16H57/025(2012.01)I | 主分类号 | F16H57/025(2012.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 曾立 |
| 主权项 | 一种壳体(1)，尤其是变速器壳体，具有至少一个一体地构成在该壳体(1)上的夹持部段(10)，其中，该夹持部段(10)具有用于至少部分地容纳具有栓轴线(A)的栓杆(6)的栓容纳部(4)，其中，该夹持部段具有第一夹持面(11)和第二夹持面(12)，其中，该第一夹持面和第二夹持面(11、12)彼此平行且与栓轴线(A)垂直地定向，其中，该栓容纳部(4)沿着该栓轴线(A)设置在这两个夹持面(11、12)之间，其特征在于，该夹持部段(10)沿着该栓轴线(A)具有在圆周方向(U)上封闭的环部段(7)和在圆周方向(U)上中断的杆取出部段(8)。 | ||
| 地址 | 德国科隆 | ||