| 发明名称 | 发动机频繁启/停恒润滑辅助系统 | ||
| 摘要 | 一种发动机频繁启/停恒润滑辅助系统，包括润滑主油道，还设置有储压缸体，润滑主油道上设置有单向阀，储压缸体分别通过相并行的增压器端延迟油管和发动机端延持油管与所述的单向阀并联连接，增压器端延迟油管连接增压器，发动机端延持油管连接发动机，增压器端延迟油管上设置有增压器端流量调节阀，发动机端延持油管上设置有发动机端流量调节阀。本实用新型具有灵活调节、便于匹配的功能，可以通过限压调节螺钉、增压器端流量调节阀和发动机端流量调节阀对该系统进行最优配置；具有可靠性强的特点，不影响发动机原机润滑系统，没有附加的电控单元，对回油故障进行限流保护；结构简单，方便安装，仅需要串联到主油道和增压器润滑油路中。 | ||
| 申请公布号 | CN202228148U | 申请公布日期 | 2012.05.23 |
| 申请号 | CN201120357827.X | 申请日期 | 2011.09.22 |
| 申请人 | 中国汽车技术研究中心 | 发明人 | 李克;张宏超;崔国旭;高章;牟连嵩;崔巍;刘双喜;高海洋;李广霞 |
| 分类号 | F01M1/16(2006.01)I;F02B39/14(2006.01)I | 主分类号 | F01M1/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人 | 杜文茹 |
| 主权项 | 一种发动机频繁启/停恒润滑辅助系统，包括润滑主油道(18)，其特征在于：还设置有储压缸体(12)，所述的润滑主油道(18)上设置有单向阀(19)，所述的储压缸体(12)分别通过相并行的增压器端延迟油管(1)和发动机端延持油管(17)与所述的单向阀(19)并联连接，所述的增压器端延迟油管(1)连接增压器，所述的发动机端延持油管(17)连接发动机，所述的增压器端延迟油管(1)上设置有增压器端流量调节阀(2)，所述的发动机端延持油管(17)上设置有发动机端流量调节阀(16)。 | ||
| 地址 | 300162 天津市东丽区成林道218号 | ||