发动机配气机构

摘要

本实用新型涉及发动机配气机构，提出了一种不必依赖弹簧回位(关闭)，而完全由凸轮轴带动传动机构来实现气门的开启和关闭的发动机配气机构。发动机配气机构，凸轮轴上安装内凸轮和外凸轮，外凸轮对称安装在内凸轮两侧，凸轮轴外安装拨叉，拨叉通过传动机构与气门连接。内凸轮与拨叉底面接触位置安装有滚轮，外凸轮与拨叉顶面接触位置安装有滚轮。本实用新型的气门开启和关闭的全过程都由机械传动，完全省去了回位弹簧的设计，减小了发动机的阻力，提高了发动机的效率。

主权项

一种发动机配气机构，其特征在于：凸轮轴上安装内凸轮和外凸轮，外凸轮对称安装在内凸轮两侧，凸轮轴外安装拨叉，拨叉通过传动机构与气门连接。