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Tambour de frein, en particulier pour un véhicule automobile, comportant une couronne axiale circulaire (10) comprenant une piste de frottement intérieure (12), qui est reliée à un moyeu en rotation, caractérisé en ce que la couronne axiale (10) comporte sur sa surface extérieure, une masse thermique comprenant un anneau de maintien en acier (20, 40) fixé sur cette couronne axiale, qui dispose de formes d'accrochage (22) sur lesquelles une couronne en alliage léger (30) est surmoulée.
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