柴油发动机废气再循环系统冷却方法及装置

摘要

一种柴油发动机废气再循环系统冷却方法及装置，带冷却装置柴油发动机废气再循环系统采用热端布置，直接安装于排气歧管后，阀体气腔的进气端通过管线与发动机排气歧管连接，阀体气腔的排气端通过管线与发动机进气管连接。阀体上的第一气嘴和第二气嘴与冷却器连接，冷却介质经过阀体内腔的循环冷却流道实现对阀体的冷却，从而实现对进入阀体气腔内的高温气体进行冷却。控制电机通过阀门控制装置调整控制阀阀门的开度，将冷却后的废气一小部分再送回气缸，其余的废气从排气歧管排出。上述方法采用的带冷却装置柴油发动机废气再循环系统由控制电机、调整螺钉、紧固螺母、第一气嘴、阀体、控制阀及第二气嘴组成。

主权项

一种柴油发动机废气再循环系统冷却方法，其特征是：带冷却装置柴油发动机废气再循环系统采用热端布置，直接安装于排气歧管后，阀体气腔的进气端通过管线与发动机排气歧管连接，阀体气腔的排气端通过管线与发动机进气管连接；阀体上的第一气嘴和第二气嘴与冷却器连接，冷却介质经过阀体内腔的循环冷却流道实现对阀体的冷却，从而实现对进入阀体气腔内的高温气体进行冷却；控制电机通过阀门控制装置调整控制阀阀门的开度，将冷却后的废气一小部分再送回气缸，其余的废气从排气歧管排出；上述方法采用的带冷却装置柴油发动机废气再循环系统包括控制电机、调整螺钉、紧固螺母、第一气嘴、阀体、控制阀及第二气嘴；在阀体气腔上方的阀体内设有螺旋回转的循环冷却流道，第一气嘴和第二气嘴分别安装在循环冷却流道的两个端口，控制阀安装在阀体的气腔内，控制电机通过调整螺钉和紧固螺母与阀体连接，调整螺钉设在控制电机与阀体的结合面之间。