| 主权项 |
1.一种沙滩车之二轮/四轮传动切换装置,系用以结 合一组具有相连接之第一、第二传动构件之传动 装置,连接于沙滩车之引擎动力输出轴及二传动轮 轴间,其主要包括有:一动力输出构件、一带动构 件、二拨动构件、一传动组及一离合切换组,其中 : 该动力输出构件包括一具有心轴之伺服马达; 该带动构件组接于该伺服马达之心轴上,其底部具 有一凸轮及位于凸轮外围之导沟; 该二拨动构件各包括一导轨、一导座、一导柱及 一拨叉,该二拨动构件各以其导座可滑动地套设于 导轨上,该导柱设于导座顶面,该拨叉包括一叉部 及一连接部设于该叉部顶部上,且以其连接部连接 导座同为导轨贯设其中,该二拨动构件各以其导轨 横向间隔平行组设于位于带动构件下方,该二拨叉 之叉部呈左右对应状,且该二导柱分别伸入该带动 构件之导沟中,使该二拨叉可为受控于伺服马达驱 动之带动构件驱动而作往复之横向移动; 该传动组包括一第一传动件、一第二传动件及一 锁定件,该第一传动件外周面具有第一外啮合部, 内部具有一第一栓槽孔,用以连接传动装置第二传 动构件,第二传动件轴向对应地设置于该第一传动 件一端,该第二传动件外周面一端具有一第二外啮 合部,对应于第一外啮合部,另端具有枢接部,该第 二传动件内部另设有一第二栓槽孔,该中空之锁定 件系以其一端连接传动装置之第一传动构件,其内 部且设有内环齿轮部,并为第一传动件贯穿其中, 彼此间保持预定间距而不直接啮合; 该离合切换组包括一第一离合构件及一第二离合 构件,该第一、第二离合构件外周面各设有第一、 第二环糟,分别为一拨叉之叉部置入其中,又该第 一、第二离合构件内部各设有第一、第二内啮合 部,第一离合构件外周面设有外啮齿部,可受控滑 移与该锁定件之内环齿轮部对应啮合,该离合切换 组以该第一离合构件套置于第一传动件外侧,其第 一内啮合部与第一外啮合部对应啮合,该第二离合 构件套置于第一、第二传动件外侧,可受控于第一 、第二传动件间移动控制离合。 2.如申请专利范围第1项所述之沙滩车之二轮/四轮 传动切换装置,其中,该二拨动构件之导座两侧各 设有一抵靠部,各抵靠部上设有一穿孔,为导轨穿 设其中,该二拨叉分别以其连接部置设于一导座之 二抵靠部间,且各为套设于导轨上之弹簧将该连接 部抵靠于导座之不同侧之抵靠部侧面上。 3.如申请专利范围第1或2项所述之沙滩车之二轮/ 四轮传动切换装置,其中,该动力输出构件尚包括 有一基座提供该伺服马达组设定位。 4.如申请专利范围第3项所述之沙滩车之二轮/四轮 传动切换装置,其中,该基座上具有依序间隔排列 之第一、第二以及第三对位部,该带动构件于其顶 部设有一对位块,用以对应该三对位部作为对位指 示之用。 图式简单说明: 第一图系本创作二轮/四轮传动切换装置之一较佳 实施例之立体分解示意图。 第二图系第一图所示传动切换装置较佳实施例连 接传动装置之组合立体示意图。 第三图A~C系第一图所示传动切换装置较佳实施例 中带动件与二拨动构件之导柱在三个不同预定位 置之平面示意图。 第四~六图系第一图所示传动切换装置较佳实施例 结合传动装置之于三个不同控制功能状态之示意 图。 |
