| 发明名称 | 用于内燃机的供油系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从油泵(17)通过油送入管线(18)输送给热交换器(19)并且从后者通过这两条油输出管线(22，23)输送。在此类系统中，根据本发明，该内燃发动机配置为活塞式发动机并且该热交换器(19)配置为水/油热交换器，一条油输出管线(22)连接到该活塞式发动机的多个油喷嘴(24)上，另一条油输出管线(23)连接到该活塞式发动机的主油管线(26)上。这类供油系统的突出之处在于简单的设计和功能性，并且允许活塞式发动机的多个相关部件的最佳的冷却和润滑。 | ||
| 申请公布号 | CN102278165A | 申请公布日期 | 2011.12.14 |
| 申请号 | CN201110158781.3 | 申请日期 | 2011.06.08 |
| 申请人 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 发明人 | W·胡恩;P·克劳斯 |
| 分类号 | F01M5/00(2006.01)I;F01M1/16(2006.01)I;F01P3/08(2006.01)I;F01P11/08(2006.01)I | 主分类号 | F01M5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有：一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从该油泵(17)通过该油送入管线(18)输送到该热交换器(19)上并且从后者通过这两条油输出管线(22，23)输送，其特征在于，该内燃发动机被配置为一种活塞式发动机并且该热交换器(19)被配置为一种水/油热交换器，并且一条油输出管线(22)被连接到该活塞式发动机的多个油喷嘴(24)上并且另一条油输出管线(23)被连接到该活塞式发动机的一条主油管线(26)上。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||