| 发明名称 | 用于调节机动车中发动机驱动装置的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于调节机动车中发动机驱动装置的方法，所述发动机驱动装置具有至少两个其驱动力矩能够独立地得到调节的驱动单元，其中，为确定能耗优化的力矩分配而获取驱动单元在多种不同分配的驱动力矩的情形下的单独能耗之和并从所述单独能耗之和中确定出最优能耗值。 | ||
| 申请公布号 | CN102159439A | 申请公布日期 | 2011.08.17 |
| 申请号 | CN200980136672.2 | 申请日期 | 2009.09.01 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | M·库斯托希 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W30/18(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;汲长志 |
| 主权项 | 用于调节机动车（1）中发动机驱动装置的方法，其中所述发动机驱动装置包括至少两个驱动单元（3、7）并且这两个驱动单元（3、7）的驱动力矩（MRad_PT1、MRad_PT2）能够独立地得到调节，其特征在于，为确定所述驱动单元（3、7）之间能够使能耗优化的力矩分配方式获取所述驱动单元（3、7）在多种不同分配的驱动力矩（MRad_PT1、MRad_PT2）情形下的单独能耗之和并从所述单独能耗之和中确定出具有所属之力矩分配方式的最优能耗值。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||