多股螺旋弹簧减震器

摘要

一种多股螺旋弹簧减震器，主要由减震弹簧(3)、缓冲弹簧(8)、中间筒管(5)、外筒(9)、活塞管(7)、端盖(1)、挡圈(11)、防尘盖(4)构成，其中，减震弹簧为多股螺旋弹簧，缓冲弹簧为单股螺旋弹簧或多股螺旋弹簧。本发明的多股螺旋弹簧减震器的硬度会随车辆载重及自重的变化而动态变化，从而具有比单股螺旋弹簧更佳的减震效果；同时，因多股螺旋弹簧的机构特点，所述多股螺旋弹簧减震器具有更长的使用寿命和稳定性。采用本发明的多股螺旋弹簧减震器可广泛应用于汽车、摩托车、电动车等车辆的减震系统中。

主权项

一种多股螺旋弹簧减震器，包括减震弹簧(3)、缓冲弹簧(8)、中间筒管(5)、活塞管(7)、挡圈(11)、外筒(9)、端盖(1)、防尘盖(4)，中间筒管(5)套装在端盖(1)上，减震弹簧(3)装入中间筒管(5)内，活塞管(7)套入中间筒管(5)内，缓冲弹簧(8)套装在活塞管(7)上，挡圈(11)套在活塞管(7)上并与中间筒管(5)的右端连接，将缓冲弹簧(8)与减震弹簧(3)封装在中间筒管(5)内，活塞管(7)套入外筒(9)并通过螺钉II(13)固定在外筒(9)内部，中间筒管(5)与端盖(1)和活塞管(7)通过○型密封圈I(2)和(6)进行密封，挡圈(11)与活塞管(7)通过密封圈II(10)进行密封，外筒(9)与中间筒管(5)通过防尘盖(4)进行密封，通过注油孔向外筒(9)内腔注入油并通过螺钉(12)密封；其特征在于减震弹簧(3)采用多股螺旋弹簧，其劲度系数能够随载重和冲击力的变化而变化，从而减震器的硬度可以自动调整。