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1. Mejoras introducidas en cajas de cartón, comprendiendo estas cajas un primer cuerpo laminar y un segundo cuerpo laminar, incluyendo ambos cuerpos respectivamente, una cintura exterior y una cintura interior que conforman al menos las paredes laterales de la caja generando una estructura concéntrica, incluyendo la caja además un fondo, a la vez que los tramos extremos de ambas cinturas se unen para conformar el contorno cerrado de la doble cintura; caracterizadas porque los tramos extremos de las cinturas, exterior (1'') e interior (2''), se unen de forma independiente en una zona de confluencia común (10) mediante un primer material adhesivo (1'''') y un segundo material adhesivo (2'''') que están en contacto con porciones superficiales enfrentadas que forman parte de tales cinturas (1'' - 2''); caracterizándose además porque en la zona de confluencia común (10), una porción interior (5) de la cintura exterior (1'') está dispuesta en un mismo plano coplanario que una porción exterior (6) de la cintura interior (2''), de manera que en la zona de unión de ambas cinturas (1''- 2'') se genera un espesor total formado por la suma de tres espesores parciales que forman parte de los dos cuerpos laminares (1 - 2) de cartón: uno central formado por las dos porciones (5 - 6) coplanarias citadas, un segundo espesor interno que forma parte de la cintura interior (2'') y un tercer espesor externo que forma parte de la cintura exterior (1'').2. Mejoras introducidas en cajas de cartón, según la reivindicación 1, caracterizadas porque los bordes libres enfrentados de las porciones coplanarias, exterior (6) e interior (5), están en contacto entre sí.3. Mejoras introducidas en cajas de cartón, según la reivindicación 1, caracterizadas porque los bordes libres enfrentados de las porciones coplanarias, exterior (6) e interior (5), están separadas, conformándose así un hueco intermedio (8) delimitado entre tales bordes libres enfrentados.4. Mejoras introducidas en cajas de cartón, según la reivindicación 1, caracterizadas porque en la zona de confluencia común (10) donde se unen los tramos extremos de ambas cinturas (1''- 2''), existe una línea de doblez (7'') correspondiente con una de las esquinas verticales de la caja y la cual se conforma en la confluencia de los bordes libres enfrentados de las porciones, exterior (6) e interior (5), de ambas cinturas, interior (2'') y exterior (1''), respectivamente. |
