改进结构的差速器左壳

摘要

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种改进结构的差速器左壳。它解决了现有技术结构强度不高，易于损坏等技术问题。包括壳体，该壳体具有用于容纳差速机构的腔室，在壳体侧部设有具有通道的筒状轴颈，所述轴颈的通道与壳体的腔室相贯通，其特征在于，所述的壳体上具有若干个具有内螺纹的连接孔，所述的连接孔均匀分布且连接孔的数量为12个。与现有的技术相比，本改进结构的差速器左壳的优点在于：1、设计合理，结构简单，易于加工制造。2、能够有效提高左右壳连接的稳固性，延长使用寿命。

主权项

一种改进结构的差速器左壳，包括壳体(11)，该壳体(11)具有用于容纳差速机构的腔室(1a)，在壳体(11)侧部设有具有通道(1b)的筒状轴颈(12)，所述轴颈(12)的通道(1b)与壳体(11)的腔室(1a)相贯通，其特征在于，所述的壳体(11)上具有若干个具有内螺纹的连接孔(13)，所述的连接孔(13)均匀分布且连接孔(13)的数量为12个。