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Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für ein Straßenfahrzeug nach dem Steer-by-wire-Prinzip mit einem von einem Fahrer betätigbaren Lenkrad und mit einem nicht permanent mechanisch zwangsgekoppelten Lenkgetriebe, das mit einem elektromotorischen Antrieb zur Verschwenkung von gelenkten Rädern eingerichtet ist, wobei der elektromotorische Antrieb einen Elektromotor, ein Ritzel 1, einen Riemen 2 und eine Riemenscheibe 3 aufweist, wobei die Riemenscheibe 3 getriebemäßig mit einer Gewindespindel 4 gekoppelt ist, wobei eine elektromechanische Blockierung des elektromotorischen Antriebs an oder in dem Lenkgetriebe vorgesehen ist.
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