发明名称 用于双离合变速器的液压控制系统
摘要 本发明涉及用于各种构造的双离合变速器的液压控制系统的多个实施方式。所述液压控制系统都包括加压液压流体调节源、一对压力控制阀和分支液压回路,所述加压液压流体调节源包括电动泵、过滤器和蓄压器,所述分支液压回路包括压力或流量控制阀、滑阀或逻辑阀以及双位阀,上述液压控制系统包括的各种部件共同将液压流体供给至多个切换致动器并共同将液压流体从多个切换致动器排出。所述致动器连接至拨叉导轨,所述拨叉导轨包括拨叉并且是可滑动的以接合与各种传动比关联的同步器和强制离合器。
申请公布号 CN102022530A 申请公布日期 2011.04.20
申请号 CN201010279975.4 申请日期 2010.09.09
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 P·C·隆德伯格;B·M·奥尔森
分类号 F16H61/38(2006.01)I;F16H61/688(2006.01)I 主分类号 F16H61/38(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 彭武
主权项 一种用于双离合变速器的液压控制系统,所述液压控制系统以组合方式包括:加压液压流体源,所述加压液压流体源包括泵;一对压力控制电磁阀,所述一对压力控制电磁阀具有与所述液压流体源连通的输入端以及第一输出端和独立于所述第一输出端的第二输出端;一对离合器致动器组件,所述一对离合器致动器组件每个都与所述输出端中的一个流体连通,并且包括活塞和缸体组件以及用于将液压流体选择性地供给至所述活塞和缸体组件的电磁阀;一对压力或流量控制电磁阀,所述一对阀中的一个具有连接至所述第一输出端的第一入口并具有第三输出端,而所述一对阀中的另一个具有连接至所述第二输出端的第二入口并具有第四输出端;第一逻辑阀,所述第一逻辑阀具有连接至所述第三输出端的第一入口和连接至所述第一输出端的第二入口,并具有多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;第一档位选择活塞和缸体组件,所述第一档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第一逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第一逻辑阀的所述第三出口的第二端口;第二档位选择活塞和缸体组件,所述第二档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第一逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第一逻辑阀的所述第四出口的第二端口;第二逻辑阀,所述第二逻辑阀具有连接至所述第四输出端的第一入口、连接至所述第二输出端的第二入口、多个排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口;第三档位选择活塞和缸体组件,所述第三档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第二逻辑阀的所述第一出口的第一端口和连接至所述第二逻辑阀的所述第三出口的第二端口,以及第四档位选择活塞和缸体组件,所述第四档位选择活塞和缸体组件具有连接至所述第二逻辑阀的所述第二出口的第一端口和连接至所述第二逻辑阀的所述第四出口的第二端口。
地址 美国密执安州