扭矩梁式后悬架

摘要

本发明的扭矩梁式后悬架，在扭矩梁与纵臂所构成的角部设置有弹簧座，该弹簧座的对应于纵臂的部位的大致全部区域固定在纵臂上，该弹簧座的车宽方向内侧形成有对应于扭矩梁的后侧表面而上下延伸的竖立凸缘，上述弹簧座的对应于扭矩梁的部位中，仅有上述竖立凸缘固定在扭矩梁(3)上。采用本发明，可防止应力集中等问题的发生，同时可使悬架保持其功能，并在此状态下可提高车辆行走部分的刚性，以及车辆的行驶性能。

主权项

一种扭矩梁式后悬架，其特征在于：包括，左右一对的纵臂，沿车身前后方向延伸，该对纵臂的在车身前后方向上的前端相对于车身上下摇动可能地予以支撑，且该对纵臂的车身前后方向的后端部支撑有转动自由的后轮；扭矩梁，沿车宽方向延伸，其长度方向的各端部与上述纵臂的车身前后方向的中央部位连接，从俯视方向看，所述扭矩梁从车宽方向的中央部位至各端部宽度逐渐增大；以及弹簧座，设置在由上述扭矩梁的长度方向的端部与上述纵臂的后部所构成的角部上，构成螺旋弹簧的安装座，上述弹簧座包括构成螺旋弹簧的安装座的底面壁部，以及由该弹簧座的后端部和车宽方向内侧部分向上方折曲而成的竖立凸缘，上述竖立凸缘，具有沿车身前后方向延伸，且车身前后方向的前端缘部固定在上述扭矩梁上的第1凸缘部，以及位于上述弹簧座的车身前后方向的后端，沿车宽方向延伸，且固定在上述纵臂上的第2凸缘部，上述第2凸缘部的高度高于上述第1凸缘部的高度，上述弹簧座的底面壁部的前端缘部配置为沿上述扭矩梁的长度方向延伸，与该扭矩梁间隔一定的距离。