双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机

摘要

本实用新型涉及双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机，改造后的抽汽背式汽轮机结构如下：前汽封与高压蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2-10级压力级，后汽封位于后汽缸内，在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，中汽缸下半设置背压排汽口，调节系统为低压电液调节系统。本实用新型让处于淘汰中的CC25-8.83/1.27/0.49型双抽汽凝汽式汽轮机组以较小的投入改造成为CB25-8.83/1.27/0.49型抽汽背压式汽轮机，从而符合环保、节能、低碳的国家能源政策，让中、小机组为国民经济建设继续发挥作用。

主权项

双抽汽凝汽式改抽汽背压式汽轮机，由前汽封、高压蒸汽室、前汽缸、第1级复速级、2 10级压力级、中汽缸、封堵涡壳、内置汽封、配重圈、后汽缸、后汽封、调节系统组成，前汽封与高压蒸汽室依照结构和前汽缸相连，在前汽缸与中汽缸之间的转子上设计有第1级复速级、2 10级压力级，后汽封位于后汽缸内，其特征在于：在中汽缸设置三级封堵涡壳、内置汽封、配重圈，且配重圈能保持转子的动、静平衡，内置汽封设置在第一级及第二级封堵涡壳内，中汽缸下半设置背压排汽口，调节系统为低压电液调节系统。