发明名称 |
用于改善燃料电池系统中功率增加瞬态响应的方法 |
摘要 |
一种燃料电池系统,其使用通过消除堆电流密度积累与阴极侧压力的关联而提高针对高功率增加瞬态的堆功率爬坡的方法。在功率增加瞬态过程中,针对该燃料电池堆期望的电流密度,该系统提供压缩机功率优先权以快速地提供适当的压缩机转速和由此适当的空气质量流量。通过保持阴极回压阀打开,该系统同样保持堆的阴极侧低压力。在功率增加瞬态时通过增加阴极输入空气流速以达到合适的水平,该堆的电流密度将增加到期望的堆功率水平。随后,关闭回压阀以增加堆电压,从而提供通过堆获得的最高总功率。 |
申请公布号 |
CN101222062B |
申请公布日期 |
2011.01.12 |
申请号 |
CN200710305170.0 |
申请日期 |
2007.10.16 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
D·A·阿瑟;A·B·阿尔普 |
分类号 |
H01M8/04(2006.01)I;H01M8/00(2006.01)I |
主分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
温宏艳;韦欣华 |
主权项 |
一种用于在燃料电池系统中提供功率的方法,所述方法包括:确定燃料电池系统是否需要功率增加瞬态;给压缩机提供预定最大功率,该压缩机给燃料电池堆提供空气流以尽可能快地增加堆电流密度;在功率增加瞬态过程中保持燃料电池堆阴极侧的压力为低;和在功率增加瞬态结束时或临近结束时增加燃料电池堆阴极侧的压力,使得堆电流密度相对迅速地增加和在功率增加瞬态结束时或临近结束时使得堆电压增加以提供最大功率。 |
地址 |
美国密执安州 |