| 主权项 |
一种车辆用挡止件结构，该挡止件系以橡胶材质一体成形所构成，并呈一三角柱体状，于柱面各形成有一止挡面、止滑面、握持面，其特征在于：其柱体两端各形成有相对之连接面，于一侧连接面凸设有一渐缩状鸠尾座，并于另一侧凸设有鸠尾槽；藉由上述构造，将其中一挡止件于连接面之鸠尾槽对应于另一挡止件于连接面中鸠尾座之渐缩处，以供该挡止件于连接面之鸠尾槽得以嵌入另一挡止件于连接面之鸠尾座，而可组合复数挡止件；于拆解时，只需依照连接面中鸠尾槽之方向缓缓抽出，即可使组装之挡止件分离。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，可将挡止件翻转，使其止挡面平放于地面，而得以利用挡止件其橡胶材质之弹性以及藉由止挡面之曲弧与地面之间隙作为缓冲。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，其挡止件之两侧连接面各别凸设有鸠尾座及凹设有鸠尾槽，而得以公母配合方式嵌合，并设置于挡止件之握持面与连接面交界处。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，两侧连接面之鸠尾座及鸠尾槽长度可做正比放大。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，其挡止件之于两侧连接面可各别形成有凸块及凹槽，俾使挡止件得以公母配合方式相互嵌合。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，握持面之握把，可于其中一体成形包覆有一高刚性补强框架，该补强框架为一ㄇ型，并于两端延伸有卡止端，用以埋设于挡止件之握持面。根据申请专利范围第1项所述之一种车辆用挡止件结构，其中，连接面可埋设有复数补强板，且其复数补强板系分别与止挡面及止滑面平行，俾使提高其斜面强度，而无凹陷之虞。 |
