| 主权项 |
一种改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其包含：一外轮，其中央处系设有一轴孔，该轴孔内缘系呈阶级部；一离合组件，系固设于外轮之轴孔中且一端抵靠于阶级部上，其包含一具有枢孔之套壳、多数设于套壳内面之离合槽、分别设于离合槽中之滚件、分别设于离合槽与滚件间之弹性件、及分别对应设于套壳两端面且封闭离合槽之封盖，而各封盖上系分别设有与枢孔对应之贯孔；一心轴，系活动穿设于套壳之枢孔中且外缘与各滚件抵靠，该心轴中央处系设有一套孔；两轴承，系分别套设于心轴之前、后两端并设于外轮之轴孔中，且各轴承内面系分别对应各封盖；以及一套管，其一端系设有凸环，该凸环系穿设于前端之轴承内。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，该外轮之外环壁面系环设有皮带槽。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，该套壳之枢孔系大于心轴之外径。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，各离合槽之数量系介于四至十个间，而以七个为最佳。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，各弹性件为一弹簧。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，各封盖对应轴承之一面系具有一凹环部。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，该心轴之前端处系设有一呈内缩阶级状之接部，而该接部系与前端之轴承对接。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，该心轴中央处系具有一与离合组件穿设之中段部，该中段部前端处系设有一呈内缩阶级状之前接部，而后端系设有大于前接部外径之后接部，而该前接部系与前端之轴承对接，且该后接部系与后端之轴承对接。如申请专利范围第1项所述之改良式车用交流发电机之单向皮带轮结构，其中，该心轴前、后端处系分别设有一呈内缩阶级状之前接部及后接部，该前接部之长度系大于后接部，而该前接部系与前端之轴承对接，且该后接部系与后端之轴承对接。 |
