汽车发动机水泵总成压装行程、力值控制方法及设备

摘要

本发明公开了一种汽车发动机水泵总成压装行程、力值控制方法及设备，该方法在压力机上设有压力传感器，并在压力机的压装头上设有相对位置可调并与压装头绝缘的发讯弹片，压力机的主压力阀并联有保压压力阀，保压压力阀之前设有电磁阀，保压压力阀调定的压力比主压力阀调定的压力低，压力机、压力传感器、发讯弹片及电磁阀均接于PLC控制器，整个压装过程由PLC控制器控制，保证在压装过程中不合格工件被及时发现，确保装配的高精度，避免工件受到过大力被损坏。

主权项

一种汽车发动机水泵总成压装行程、力值控制方法，该方法在压力机上设有压力传感器，并在压力机的压装头上设有相对位置可调并与压装头绝缘的发讯弹片，压力机的主压力阀并联有保压压力阀，保压压力阀之前设有电磁阀，保压压力阀调定的压力比主压力阀调定的压力低，压力机、压力传感器、发讯弹片及电磁阀均接于PLC控制器，其压装过程如下：1)压装前将最大、最小力通过人机界面输入PLC控制器，在压装过程中通过压力传感器来检测实时力并发送PLC控制器，当两装配件压装力超过最大设定值时，PLC控制器给出过紧报警提示并控制压力机停止压装；当两装配件压装力小于最小设定值时，PLC控制给出过松报警提示并控制压力机停止压装；2)当压装达到设计高度时，发讯弹片与工件端面接触，发讯弹片发送工件压装到位信号至PLC控制器，由PLC控制器控制压力机进入压力较小的保压阶段；3)在保压阶段，系统压力在电磁阀的作用下，切换到保压压力阀调定的压力，从而避免在保压阶段工件承受过大的压力，压力切换过程由PLC控制器自动实现。