| 发明名称 | 车载装置及通信方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车载装置及通信方法，该车载装置及通信方法能够抑制不灵敏区并且缩短处理时间。控制部(11)针对数据的收发控制各部的动作。相位控制部(12)依照来自控制部(11)的控制信号(S1)，控制发送数据的收发部(13-1，13-2)处的相位差。收发部(13-1，13-2)在分别调制来自控制部(11)的发送数据(LF信号；响应请求信号)时，根据相位控制部(12)的控制，加上相互π/n(n＝天线数)的相位差，分别从对应的车内用天线(14-1，14-2)进行发送。 | ||
| 申请公布号 | CN101832069A | 申请公布日期 | 2010.09.15 |
| 申请号 | CN200910265690.2 | 申请日期 | 2009.12.30 |
| 申请人 | 欧姆龙株式会社 | 发明人 | 田中章友 |
| 分类号 | E05B49/00(2006.01)I;H04B7/04(2006.01)I;G08C17/02(2006.01)I | 主分类号 | E05B49/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 黄纶伟 |
| 主权项 | 一种车载装置，其在向车内外发送响应请求信号，接收到来自特定便携机的响应信号时，进行预定的控制，其特征在于，所述车载装置具有：多根天线，它们设置在车内；发送单元，其以预定的载波调制所述响应请求信号，从所述多根天线进行发送；以及相位差控制单元，其在通过所述发送单元以预定的载波调制所述响应请求信号时，将与所述多根天线的各个对应的载波的相位错开。 | ||
| 地址 | 日本京都府京都市 | ||