| 发明名称 | 用于飞行器的能量吸收器 | ||
| 摘要 | 目前，典型地使用强力支架来将机载设备附接至飞行器主结构上，强力支架通常对于处理动态载荷是无效的。根据本发明的示例性实施方式，提供一种用于飞行器的能量吸收器，所述能量吸收器包括壳体以及一个或多个能量吸收元件，于是，在壳体内的能量吸收元件能够通过塑性变形来吸收撞击冲量。因此，作用于主结构的载荷受到限制，这样能够实现增加乘客的被动安全性并且实现重量减轻。 | ||
| 申请公布号 | CN101384832B | 申请公布日期 | 2010.08.18 |
| 申请号 | CN200780005665.X | 申请日期 | 2007.02.07 |
| 申请人 | 空中客车德国有限公司 | 发明人 | 迪尔克·洪费尔德特;迈克尔·沙里耶豪森;扬·施罗德;马丁·斯佩贝尔;迈克尔·德马里 |
| 分类号 | F16F7/12(2006.01)I | 主分类号 | F16F7/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张文;潘炜 |
| 主权项 | 用于飞行器的能量吸收器(100)，所述能量吸收器(100)包括：第一能量吸收元件(1)、第二能量吸收元件(3)、第三能量吸收元件(5)和第四能量吸收元件(7)，其中所有四个能量吸收元件适于通过塑性变形来吸收加速度能量；壳体(101；102)；其中所述能量吸收元件(1；3；5；7)的塑性变形在所述壳体(101；102)内进行；其中所述第一能量吸收元件(1)设置成与所述第二能量吸收元件(3)邻接，并且其中所述第三能量吸收元件(5)设置成与所述第四能量吸收元件(7)邻接，使得各个邻接的能量吸收元件(1；3或5；7)在滚动运动过程中抵靠彼此而撑牢，并且其中所述能量吸收器(100)还具有调节元件(801)；并且其中通过所述调节元件(801)能够连续地调节所述第一能量吸收元件(1)的弯曲半径。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||