| 发明名称 | 电子机械式及液压式两用制动器 | ||
| 摘要 | 一种电子机械式及液压式两用制动器，涉及汽车安全系统中的制动装置技术领域。可在电子机械式制动系统和液压式制动系统同时并联应用，也可以在其中一种方式单独应用。它在传统液压式制动机构的液压缸及制动钳总成(10)端面设置的中心孔；并增加了直接推动活塞(9)工作的电子机械式驱动机构，它包括轴承座(4)、以及通过推力轴承(2)安装于轴承座(4)内的力矩输入轴(1)、力矩输入轴(1)通过端面嵌入的传力钢球(3)推动带楔形端面的推力杆(8)，推力杆(8)通过键(5)安装于上述液压缸及制动钳总成(10)端面的中心孔内并与活塞(9)接触；轴承座(4)与液压缸及制动钳总成(10)固定连接。该制动器结构简单、响应速度快、可靠性高。 | ||
| 申请公布号 | CN101696716A | 申请公布日期 | 2010.04.21 |
| 申请号 | CN200910233708.0 | 申请日期 | 2009.10.23 |
| 申请人 | 南京航空航天大学 | 发明人 | 金智林;陈亮陪 |
| 分类号 | F16D55/224(2006.01)I;F16D65/20(2006.01)I | 主分类号 | F16D55/224(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人 | 唐小红 |
| 主权项 | 一种电子机械式及液压式两用制动器，可在电子机械式制动系统和液压式制动系统同时并联应用，也可以在其中一种方式单独应用，它包括由带有进油孔(7)的液压缸及制动钳总成(10)、活塞(9)、摩擦块(11)组成的传统液压制动机构，其特征在于：上述传统液压式制动机构的液压缸及制动钳总成(10)端面带有的中心孔；该两用制动器还包括直接推动活塞(9)工作的电子机械式驱动机构，它包括轴承座(4)、以及通过推力轴承(2)安装于轴承座(4)内的力矩输入轴(1)、力矩输入轴(1)通过端面嵌入的传力钢球(3)推动带楔形端面的推力杆(8)，推力杆(8)通过键(5)安装于上述液压缸及制动钳总成(10)端面的中心孔内并与活塞(9)接触；轴承座(4)与液压缸及制动钳总成(10)固定连接。 | ||
| 地址 | 210016 江苏省南京市白下区御道街29号 | ||