| 摘要 |
1. Шарнирная сцепка для рельсовых транспортных средств с входящей в сцепную вилку (4) сцепной серьгой (3) и сферической опорой (2) в сцепной серьгой (3), причем сферическая опора (2) имеет внутреннее кольцо (5) с выпуклой поверхностью (6), которое установлено с возможностью вращения во внешнем кольце (7) с вогнутой поверхностью (8), и причем внешнее кольцо (7) закреплено в отверстии (14) сцепной серьгой (3), отличающаяся тем, что для крепления внешнего кольца (7) в отверстии (14) сцепной серьги (3) как внешнее кольцо (7), так и сцепная серьга (3) содержат соответственно по пазу (15, 17), причем стяжное кольцо (18) входит в паз (17) внешнего кольца (7) и одновременно в паз (15) сцепной серьги (3). ! 2. Сцепка по п.1, отличающаяся тем, что сцепная серьга (3) имеет отверстия (20), которые соединяют периметр сцепной серьги (3) с пазом (15). ! 3. Сцепка по п.2, отличающаяся обоймой (21), закрывающей отверстия (20). ! 4. Сцепка по п.2 или 3, отличающаяся расположенным в отверстии (20) болтом (19), который предусмотрен для нагружения усилием стяжного кольца (18) в радиальном направлении. ! 5. Сцепка по п.4, отличающаяся тем, что стяжное кольцо (18) имеет такого рода упругое предварительное натяжение, что оно без приложения других механических нагрузок расположено полностью внутри паза (15) сцепной серьги (3). ! 6. Сцепка по п.1, отличающаяся тем, что стяжное кольцо (18) содержит сужение (23), ориентированное радиально вовнутрь. ! 7. Сцепка по п.1, отличающаяся тем, что стяжное кольцо (18) расположено без зазора в пазу (17) внешнего кольца (7) и одновременно с зазором в пазу (16) сцепной серьги (3). ! 8. Сцепка по п.1, отличающаяся тем, что внешнее кольцо (7) имеет упирающийся в сцепную серьгу (3) фланец (24). ! 9. Сцепка по |
