一种汽车变速箱箱体

摘要

一种汽车变速箱箱体，它涉及机械领域。它是由缸体(1)、活塞杆(2)、垫片(3)、第一密封圈(4)、活塞(5)、垫圈(6)、第二密封圈(7)、导气轴(8)、导气套(9)、止推轴承(10)、油环(11)、滚针轴承(12)、压盖(13)和管接头(14)组成，它的夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁，因此生产效率较高，适用于大批量、流水线上加工，能够满足设计要求，产品质量好，精度高，不会直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且也不会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。

主权项

一种汽车变速箱箱体，其特征在于它是由缸体(1)、活塞杆(2)、垫片(3)、第一密封圈(4)、活塞(5)、垫圈(6)、第二密封圈(7)、导气轴(8)、导气套(9)、止推轴承(10)、油环(11)、滚针轴承(12)、压盖(13)和管接头(14)组成，垫片(3)设置在活塞杆(2)的末端，活塞杆(2)设置在缸体(1)的中心位置，第一密封圈(4)设置在活塞杆(2)的外侧，活塞(5)设置在活塞杆(2)的前端，垫圈(6)设置在活塞(5)的内部，第二密封圈(7)设置在缸体(1)和活塞(5)之间，导气轴(8)的末端与缸体(1)连接，导气套(9)与导气轴(6)连接，止推轴承(10)设置在导气轴(8)的外侧，压盖(13)设置在导气套(9)的前端，导气轴(8)的前端与压盖(13)连接，滚针轴承(12)设置在压盖(13)的后侧，油环(11)设置在导气轴(8)和导气套(9)的上端，管接头(14)设置在导气轴(8)和导气套(9)的下端。