电动汽车

摘要

本发明提供一种电动汽车。在电动汽车上设置有在车宽方向上延伸的第一支架(23)，用于支撑动力单元(16)的电池单元(10)侧的端部。第一支架(23)通过设置于两端部中的一个端部上的第一连接部(26)和设置于两端部中的另一个端部上的第二连接部(26)连接在车身上，动力单元(16)通过至少两个内侧连接部(24)与所述第一支架(23)连接，至少两个内侧连接部(24)比第一以及第二连接部(26，26)更靠近车辆的宽度方向的内侧。在第一连接部(26)和最接近该第一连接部(26)的内侧连接部(24)之间、以及第二连接部(26)和最接近该第二连接部(26)的内侧连接部(24)之间分别形成有第一脆弱部(48)。在安装了动力单元(16)一侧碰撞时，第一脆弱部(48)受到比在没有安装动力单元(16)一侧碰撞时更小的冲击负荷就能够断裂。

主权项

1.一种电动汽车，包括：动力单元，配置在车辆前后方向的一端侧、即车身的第一侧，通过多个支架支撑在所述车身上，用于驱动所述车辆；以及电池单元，与所述动力单元邻接地配置在所述车身的前后方向中央侧，作为所述车辆的电力源，所述电动汽车的特征在于，所述多个支架包括第一支架，用于支撑所述动力单元的所述电池单元侧的端部；所述第一支架在所述车辆的宽度方向上延伸，分别通过设置于两端部中的一个端部上的第一连接部和设置于两端部中的另一个端部上的第二连接部连接在所述车身上；所述动力单元在至少两个内侧连接部上与所述第一支架连接，所述至少两个内侧连接部比所述第一连接部和所述第二连接部更靠所述车辆的宽度方向的内侧；所述第一支架包括第一脆弱部，所述第一脆弱部分别位于所述第一连接部和最接近该第一连接部的所述内侧连接部之间、以及所述第二连接部和最接近该第二连接部的所述内侧连接部之间，在所述车辆前后方向碰撞时，如果向所述第一脆弱部施加超过规定大小的冲击负荷，所述第一脆弱部断裂，并且，所述第一脆弱部形成为在所述第一侧碰撞时受到比在第二侧碰撞时更小的冲击负荷就能够断裂，其中，所述第二侧是所述车辆的前后方向上的所述第一侧的相反侧。