摩托车离合器中心套

摘要

本发明涉及一种摩托车离合器中心套，有由钢板拉伸冲压成型的中心套底盘和中心套顶盘，中心套底盘呈环状，其内外沿上各有多个齿槽，中心套顶盘的外沿有与中心套底盘的内沿齿槽对应的齿，该齿朝向中心套底盘弯折90°，且齿端与中心套底盘的内沿齿槽固连构成中心套环壁，该中心套环壁上每两齿间为轴向贯通的通槽，该通槽位于离合片内齿对应的位置，前述中心套顶盘的中心孔内固连有内花键套。本发明可有效改善离合器离合片的润滑性能，减少离合片的磨损，降低离合器工作温度，提高离合器中心套的强度，避免了离合器分离及接合时发冲及分离不彻底以及离合器离合片与中心套之间撞击产生凹凸不平缺口等问题的发生，有效的降低了离合片烧蚀、烧坏的几率。

主权项

1、一种摩托车离合器中心套，其特征是设有由钢板拉伸冲压成型的中心套底盘(1)和中心套顶盘(3)，前述中心套底盘(1)呈环状，其内外沿上各有多个齿槽，前述中心套顶盘(3)的外沿设有与中心套底盘(1)的内沿齿槽对应的齿，该齿朝向中心套底盘弯折90°，且其齿端与中心套底盘(1)的内沿齿槽固连构成中心套环壁(2)，该中心套环壁上每两齿间为轴向贯通的通槽(4)，该通槽位于离合片内齿对应的位置，前述中心套顶盘(3)的中心孔内固连有内花键套(5)。