| 摘要 |
1. Способ работы дискового двигателя, изобретение относится к отросли машиностроения, а именно к двигателям, создающим крутящий момент, имеет источник питания, силовую установку, устройство сцепления с ходовой частью автомобиля, отличается тем, что рабочим телом или электричеством вращают плоский рабочий диск, который через устройство сцепления передает крутящий момент, через коробку передач на ходовую часть автомобиля; чем больше диаметр рабочего диска, тем больше мощность этого устройства по отношению к поршневому двигателю во столько раз, во сколько диаметр рабочего диска больше диаметра вращения шатунных шеек коленчатого вала поршневого двигателя; а в отношении к электрическому дисковому двигателю увеличивают диаметр рабочего диска, при этом оставляют тоже число электрических обмоток, этим увеличивают мощность, оставляя при этом тоже потребление электроэнергии; двигатель выполняют формой в виде диска и устанавливают устройство сцепления непосредственно на рабочий диск. ! 2. Устройство осуществления способа дискового двигателя (внутреннего сгорания) по п.1, имеющее общие узлы с аналогом - «поршневой двигатель»: источник энергии, силовой агрегат, создающий крутящий момент, и устройство сцепления, передающее крутящий момент от силового агрегата к коробке передач, отличается тем, что поршневой механизм и коленчатый вал заменяют рабочим диском с эксцентриками, выполняющими функцию поршней, который закрепляют к оси посредством подшипников, а все цилиндры поршневой машины заменяют камерами расширения, собранными в одну полость в корпусе, которую выполняют в виде тора; камеры расширения разделяют между |
