经济型乘用车两驱后悬架

摘要

本实用新型涉及经济型乘用车两驱后悬架，解决了减少后悬架系统零件数量、减轻系统重量的问题。经济型乘用车两驱后悬架包括筒式后减振器、后转向节、后轮毂、后悬臂总成、后推力杆和横向稳定杆。其中筒式后减振器兼做悬架的撑杆；后悬臂总成包括两根下摆臂，下摆臂本体为槽钢状，其一端设有橡胶衬套，另一端设有安装孔，两根下摆臂的安装孔端分别连接后转向节，两根下摆臂的橡胶衬套端分别通过螺栓连接着车身底板。本实用新型省去了现有技术中的副车架，整个系统所用零件较少，重量比较轻，可以节省空间，造价也比较便宜。利用对橡胶衬套刚度的合理设计，合理分布悬架各元件的受力情况，保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。

主权项

1、经济型乘用车两驱后悬架，包括筒式后减振器(4)、后转向节(7)、后轮毂(6)、后悬臂总成(2)、后推力杆(3)和横向稳定杆(1)，筒式后减振器(4)下端连接着后转向节(7)，后转向节(7)连接着后轮毂(6)，其特征在于：所述筒式后减振器(4)的主销轴线为上下铰链中心的连线；所述后悬臂总成包括两根下摆臂，下摆臂本体为槽钢状，其一端设有橡胶衬套，另一端设有安装孔，两根下摆臂的安装孔端分别连接后转向节(7)，两根下摆臂的橡胶衬套端分别通过螺栓连接着车身底板；横向稳定杆1两端通过阻尼连杆组件连接在后悬臂总成(2)上。