差速驱动桥

摘要

本实用新型涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接支架，驱动桥连接支架连接两端的驱动桥，驱动桥连接支架下部设有电动机托架，电动机托架由电动机托架轴固定在驱动桥连接支架上，电动机托架上部设有差速电动机，差速电动机输出端外接电动机半轴，电动机半轴通过万向节联轴器与驱动桥半轴相连接，驱动桥半轴外设有半轴套管，驱动桥与驱动轮轮毂之间设有制动用的刹车盘。本实用新型省去了传动轴及减速器环节，降低噪音同时节省成本，与差速器电动机直接连接，驱动桥成为可分解式，车轮轮距任意调整，结构简单，安装方便，便于维修，经济性好。

主权项

1、差速驱动桥，其特征在于，包括设于中部起支承保护作用的驱动桥连接支架(1)，驱动桥连接支架(1)连接两端的驱动桥(2)，驱动桥连接支架(1)下部设有电动机托架(7)，电动机托架(7)由电动机托架轴(6)固定在驱动桥连接支架(1)上，电动机托架(7)上部设有差速电动机(8)，差速电动机(8)输出端外接电动机半轴(9)，电动机半轴(9)通过万向节联轴器(10)与驱动桥半轴(5)相连接，驱动桥半轴(5)外设有半轴套管(4)，驱动桥(2)与驱动轮轮毂之间设有制动用的刹车盘(3)。