发明名称 | 车辆辅助加热系统 | ||
摘要 | 一种优选实施例辅助加热系统可流体连接到车辆冷却系统(20)上,并且包括可操作的液体热发生器,用来加热从车辆冷却系统输送到辅助加热系统(58)的冷却流体。液体热发生器包括可连接到车辆加热器芯(52)上的排放通道、和可连接到车辆冷却系统上的进口通道。辅助加热系统还包括控制阀(34),该控制阀具有可连接到车辆加热器芯的出口通道上的进口、流体连接到液体热发生器上的排放通道、及可连接到车辆冷却系统上的第二排放通道。控制阀是可操作的,用来控制离开加热器芯、返回到车辆冷却系统、及再循环回液体热发生器的冷却流体的比例。 | ||
申请公布号 | CN100473555C | 申请公布日期 | 2009.04.01 |
申请号 | CN200580011050.9 | 申请日期 | 2005.02.28 |
申请人 | 万泰克有限公司 | 发明人 | J·J·山格;F·格拉沃戈里亚 |
分类号 | B60H1/02(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/02(2006.01)I |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 范 莉 |
主权项 | 1. 一种可连接到车辆冷却系统上、用来提供车辆乘客室的辅助加热的加热设备,该冷却系统具有用来收集在冷却系统内循环的流体的至少一部分的膨胀水箱,和用来把热量从流体传递到用来加热乘客室的气流的热交换器,该加热设备包括:液体热发生器,具有排放通道和再循环通道,当液体热发生器连接到冷却系统上时可操作以加热流体;排放端口,其适于把排放通道流体连接到热交换器的进口上;控制阀,其流体连接到液体热发生器的再循环通道上;及返回端口,其适于把控制阀流体连接到热交换器的出口上。 | ||
地址 | 美国密执安 |