发明名称 |
混合动力汽车专用底盘 |
摘要 |
本发明公开了一种混合动力汽车专用底盘,由车架、前轮、电池组、后轮、驱动电机、双输出头驱动后桥、变速箱、发动机、控制器、分动离合器、发电机组组合构成。所述的驱动电机、变速箱、发动机、分动离合器及发电机组都以双输出头驱动后桥为中心连接构成一体,驱动后桥的两个输出头,一个通过变速箱与发动机连接,另一个与驱动电机连接,置于车架的中部。本发明与一般的混合动力车相比,通过双输出头的驱动后桥使发动机后置和电动机前置,能使底盘的整车总长度缩短800mm-1000mm,有利于合理分配轴荷,增加车辆行进中的平稳性和舒适度,同时能有效减少阻力的产生和能源的消耗及气体的排放量。本发明的电动机和发电机,其中一个产生故障时,另一个可以独立地进行工作,继续保持车辆的正常运行。 |
申请公布号 |
CN100473559C |
申请公布日期 |
2009.04.01 |
申请号 |
CN200710028078.4 |
申请日期 |
2007.05.18 |
申请人 |
郭义 |
发明人 |
郭义 |
分类号 |
B60K6/40(2007.10)I |
主分类号 |
B60K6/40(2007.10)I |
代理机构 |
广州新诺专利商标事务所有限公司 |
代理人 |
王振英 |
主权项 |
1、一种混合动力汽车专用底盘,由车架(1)、前轮(2)、电池组(3)、后轮(4)、驱动电机(5)、双输出头驱动后桥(6)、变速箱(7)、发动机(8)、控制器(9)、分动离合器(10)、发电机组(11)组合构成,其特征在于:所述的驱动电机(5)、变速箱(7)、发动机(8)、分动离合器(10)及发电机组(11)都以双输出头驱动后桥(6)为中心进行连接构成一体,驱动后桥的两个输出头,一个朝向车尾,通过变速箱(7)与发动机(8)构成连接,另一个朝向车头,与驱动电机(5)连接,置于车架的中部。 |
地址 |
510610广东省广州市天河北路荟雅苑B座2706房 |