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1. Premarco de aluminio adaptado para optimizar su transporte, en el que la escuadra de polipropileno (5) estará constituida por una mezcla de alta y baja densidad de polipropileno para así conseguir la flexibilidad que necesitamos para plegar el premarco de aluminio. 2. Premarco de aluminio adaptado para optimizar su transporte según la reivindicación 1 caracterizado porque la escuadra de polipropileno (5) estará rebajada en el ángulo de 90 grados que sobresale al ensamblarla en el premarco, consiguiendo la función de una bisagra para poder plegar el premarco de aluminio. 3. Premarco de aluminio adaptado para optimizar su transporte según las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado porque para conseguir rigidez al incorporarlo a cuadrado rectángulo de la obra incorporaremos unos cables de acero (6) de un grosor suficiente para darle rigidez al cuadrado o rectángulo dependiendo del perímetro del mismo. Estos cables de acero (6) estarán terminados en sus extremos por unas cabezas de prisionero (7) agarradas a cada esquina del premarco de aluminio. 4. Premarco de aluminio adaptado para optimizar su transporte según las reivindicaciones 1, 2 y 3 caracterizado porque vamos a incorporar una hendidura en cada tramo vertical suficiente para el agarre del tubo de aluminio (8) que aumentará la rigidez del cuadrado o rectángulo evitando así posibles deformaciones de los perfiles laterales de aluminio (3) y (4).
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