| 发明名称 | 发动机加强型后悬挂结构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种发动机加强型后悬挂结构，包括连接在车架上的左、右车架连接板；其特征在于：在左、右车架连接板之间设置连接横管，两块发动机悬挂板焊接在连接横管上，两块发动机悬挂板上的悬挂孔的高度相互对应。本发明的发动机加强型后悬挂结构，能缩短发动机后悬挂的两块发动机悬挂板之间的距离，增强其强度和刚度的同时，增强了减振效果，降低了整车振动；连接横管的折弯处正好避开空滤器排气管，避免了位置干涉，该种折弯结构有利于减少该悬挂的振动，使发动机工作更加稳定；通过螺栓与车架连接，故安装、拆卸、维修方便。 | ||
| 申请公布号 | CN101311061A | 申请公布日期 | 2008.11.26 |
| 申请号 | CN200810069862.4 | 申请日期 | 2008.06.20 |
| 申请人 | 隆鑫工业有限公司 | 发明人 | 冯仁川 |
| 分类号 | B62K11/04(2006.01) | 主分类号 | B62K11/04(2006.01) |
| 代理机构 | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 李晓兵 |
| 主权项 | 1、发动机加强型后悬挂结构，包括连接在车架(2)上的左、右车架连接板(4)；其特征在于：在所述的左、右车架连接板(4)之间设置连接横管(5)，两块发动机悬挂板(8)焊接在连接横管(5)上，两块发动机悬挂板(8)上的悬挂孔(9)的高度相互对应。 | ||
| 地址 | 400060重庆市经济技术开发区白鹤工业园区隆鑫工业园 | ||