| 发明名称 | 安全带收缩器 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种安全带收缩器，可以防止在离合器设定关闭时防止噪音的发生。由于旋转卷轴的电动机的逆旋转，上侧连接齿轮(27)顺时针旋转，离合器齿轮(31)以及其旋转轴(32)一同沿着导向孔(11g)向右方移动。离合器齿轮(31)从承载齿轮(17)的外齿(17b)脱落，啮合于离合器齿轮停止保持部(11k)的内齿。旋转轴(32)一旦对接到导向孔(11g)的右端，离合器齿轮(31)和旋转轴(32)就停止向右方移动，同时离合器齿轮(31)停止旋转(自旋)。由此，完成了离合器关闭的设定。接着，因为离合器齿轮(31)的停止旋转，从而可以防止由于离合器机构和动力传递机构(8)等其他旋转生成的噪音。 | ||
| 申请公布号 | CN100408387C | 申请公布日期 | 2008.08.06 |
| 申请号 | CN200410055649.X | 申请日期 | 2004.07.30 |
| 申请人 | 高田株式会社 | 发明人 | 田中康二;犬塚浩二 |
| 分类号 | B60R22/34(2006.01) | 主分类号 | B60R22/34(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 樊卫民;郭国清 |
| 主权项 | 1. 一种安全带收缩器，至少具有：卷绕安全带的卷轴；电动机，可以产生转动该卷轴的转矩；以及离合器机构，设定为开启时，连接将所述电动机的转矩传递至所述卷轴的动力传递路径，且设定为关闭时，断开所述动力传递路径；其特征在于，所述离合器机构，具有离合器齿轮，该齿轮可以在连接动力传递路径的离合器开启位置和断开动力传递路径的离合器关闭位置之间移动，并且平常啮合于连接在所述电动机上的电动机侧齿轮，所述安全带收缩器还具有噪音防止装置，所述噪音防止装置可以防止所述离合器齿轮达到所述离合器关闭位置时产生噪音。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||