改进的轮体结构

摘要

本实用新型涉及到一种改进的轮体结构，于连接主体与车轮的转座外套内设有中心套筒，于中心套筒内设有主轴，而主轴上对应设有轴承而嵌入中心套筒，且中心套筒顶端设有缺口顶缘来对应顶盖的压抵定位，同时，中心套筒的顶盖处延设有组接平台，于组接平台上可对应枢接刹车片组及压板组，利用压板组中踩踏大压板而顶推组装刹车片组使其达到刹车，或令压板组中的小压板顶抵大压板而解除刹车动作；由此，除了让主轴与轴承有良好的固定限位效果之外，更让刹车片组及压板组的组装施工达到简易方便。

主权项

1.一种改进的轮体结构，其特征在于，该改进的轮体结构包含有：一中心套筒，于外部包覆有转座外套，而于中心套筒内设有主轴，主轴对应套设有轴承而嵌入中心套筒内，且中心套筒的顶端设有缺口的凸顶缘，于缺口处设有固定孔；一顶盖，对应中心套筒顶端的凸顶缘而盖设，且顶盖对应凸顶缘缺口处的固定孔而设有穿固孔，且以螺固件锁固于中心套筒上。