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Es wird eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges mit einem ein Fahrzeugrad (1) tragenden, zweiteilig ausgeführten Radträger (2) vorgestellt, dessen erster Teil (3) gelenkig mit einem zweiten Teil (4) verbunden ist, wobei zur Verbindung des ersten Teiles (3) des Radträgers (2) mit dem zweiten Teil (4) des Radträgers (2) zumindest ein Ausgleichsmittel (5, 6) vorhanden ist. Erfindungsgemäß weist das Fahrzeugrad (1) eine durch einen Stabilisator (7) gebildete Wirkverbindung zu einem in Querrichtung des Kraftfahrzeuges betrachtet auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite vorhandenen Fahrzeugrad auf. Der Stabilisator (7) ist gelenkig mit dem Ausgleichsmittel (5, 6) verbunden.
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