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Procedimiento de recuperación de la energía eléctrica en un vehículo automóvil movido por al menos un motor eléctrico (10), del tipo que comprende una pila de combustible (14) que alimenta al motor eléctrico (10) y equipos eléctricos (68), y que es alimentado de carburante, y particularmente de hidrógeno (H2), por mediación de un reformador (42) cuyo caudal de carburante es controlado en función del consumo eléctrico (Pmot-) del motor eléctrico (10), y que produce temporalmente un exceso de carburante cuando el consumo (Pmot-) del motor eléctrico (10) disminuye, y del tipo que comprende medios de almacenamiento de energía (16, 76, 78, 80), caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - a) una etapa de equilibrio en el curso de la cual la potencia eléctrica potencial (Ppile+) que la pila de combustible (14) es susceptible de proporcionar instantáneamente es calculada en función del caudal de combustible producido por el reformador (42), y en el curso de la cual se estiman las potencias eléctricas consumidas instantáneamente (Pmot-, Péq-) por el motor eléctrico (10) y por los equipos (68); y - b) una etapa de cálculo de la potencia eléctrica excedentaria (Préc) que es el resultado de la diferencia entre la citada potencia eléctrica potencial (Ppile+) y la suma de las potencias eléctricas consumidas estimadas (Pmot- + Péq-); y - c) una etapa de determinación de la capacidad instantánea de almacenamiento (C) de potencia eléctrica de los medios de almacenamiento (16, 76, 78, 80) que es iniciada cuando la potencia eléctrica excedentaria (Préc) es estrictamente positiva; - d) una etapa de almacenamiento que se inicia cuando la capacidad instantánea de almacenamiento (C) es superior o igual a la potencia eléctrica excedentaria (Préc), en el curso de la cual la pila de combustible (14) es alimentada por la totalidad del exceso de carburante y en el curso de la cual la potencia eléctrica excedentaria (Préc) es almacenada en los medios de almacenamiento (16, 76, 78, 80); - e) una etapa de reparto del exceso de carburante, que se inicia cuando la capacidad de almacenamiento (C) es inferior a la potencia eléctrica excedentaria (Préc), en el curso de la cual la pila de combustible (14) es alimentada con una porción del exceso de carburante suficiente para reconstituir los almacenes de energía de los medios de almacenamiento (16, 76, 78, 80). |
