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Bekannte Tankflansche haben einen Hauptfilter, der ein Filtergehäuse mit einem Eingang und einem Ausgang aufweist, und einen ersten Anschlusskanal zur Verbindung des Hauptfilters mit einem Förderaggregat. Das Filtergehäuse ist in dem Tankflansch integriert, wobei das Filtergewebe in das Filtergehäuse eingesetzt und das Filtergehäuse mit einem Filterdeckel verschlossen ist. Der Eingang des Filtergehäuses ist mit der Druckseite eines Förderaggregates verbunden und der Ausgang führt zu einer Brennkraftmaschine. Nachteilig ist, dass zum Austausch des Filtergewebes der großflächige Filterdeckel geöffnet werden muss, wodurch viel Kraftstoffdampf an die Atmosphäre abgegeben wird. Bei dem erfindungsgemäßen Tankflansch wird die Austauschbarkeit des Hauptfilters vereinfacht, indem der Hauptfilter als Filterkartusche ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Eingang (8) des Hauptfilters (7) in den ersten Anschlusskanal (12) des Tankflansches (1) hineinreicht und eine dichte Verbindung bildet.
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