汽车减震缓冲器

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震缓冲器，属于一种汽车减震缓冲装置。其结构是在汽车底盘的纵向大梁两侧分别固定有一个钢管，钢管内装有数个压缩弹簧，汽车前部保险杠的插入管分别插进两个钢管内，顶在前面的弹簧挡板上；钢管后端最后一个弹簧部位的管壁上开有长条开口，固定着最后一个弹簧挡板的杠杆由长条开口伸出。杠杆两端连接的钢丝绳与惯性液力缸的活塞杆连接；两侧的阻尼缸底部有连通管分别与惯性液力缸连通，其活塞杆顶端通过活动杠杆与车轮轴壳相接。这种汽车减震缓冲器使汽车有更好的减震效果，在汽车发生撞击时缓冲和分散撞击力，能有效地减轻撞击伤害。

主权项

1.汽车减震缓冲器由弹簧、液力缸及管件、杠杆组成，其特征是：在汽车底盘的纵向大梁两侧分别固定有一个钢管(6)，钢管内首尾相接地装有数个弹力不等的压缩弹簧(7)，在弹簧之间和两端有弹簧挡板(8)，在钢管内壁上相当于各弹簧中部的位置固定有阻挡环(9)；汽车前部保险杠(1)的插入管(2)分别插进两个钢管内，顶在前面的弹簧挡板上；钢管后端最后一个弹簧部位的管壁上，在竖直直径位置开有长条开口(14)，固定着最后一个弹簧挡板的杠杆(15)置于长条开口中，两端伸出。杠杆两端连接的钢丝绳(10)穿过长条开口根部的固定环(11)与惯性液力缸(5)的活塞杆(3)连接；惯性液力缸内装有大比重液体，顶部有通气阀(17)；两侧的阻尼缸(13)底部有连通管(12)分别与惯性液力缸连通；阻尼缸竖直安放，其活塞杆顶端通过活动杠杆(16)与车轮轴壳相接。