| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung eines Gangwechsels eines automatisierten Schaltgetriebes eines Fahrzeuges bei Fahrt, insbesondere eines unsynchronisierten Schaltgetriebes mit zumindest überwiegend formschlüssigen Schaltelementen, mit oder ohne Inanspruchnahme einer Trennkupplung gemäß einer Entscheidung einer Entscheidungseinrichtung, die bei Vorliegen bestimmter, grundlegender Bedingungen ein Auslegen eines Ursprungsganges ohne Öffnen der Trennkupplung veranlasst und in der Folge Daten über die Größe und den Verlauf einer eng mit der Drehzahl einer Abtriebswelle des automatisierten Schaltgetriebes korrelierenden Größe einliest sowie zumindest unter Einbeziehung dieser Daten über den Schaltmodus für das Einlegen eines Zielganges entscheidet. Weiterbildungen betreffen eine frühzeitige und geringfügige Verstellung der Trennkupplung, bevorzugt in Abhängigkeit vom Grad der Lastrücknahme, noch vor einer Entscheidung über den Schaltmodus, ohne dass es an der Trennkupplung zu einem Schlupf kommt. |
