用于车用自动变速器的液压控制设备

摘要

本发明公开了一种用于控制车用自动变速器的液压控制设备。该自动变速器包括被选择性地啮合和松开来选择性地建立多个档位的多个液压操作摩擦耦合装置以及可操作来调节各个摩擦耦合装置的流体压力的多个线性电磁阀，各个线性电磁阀包括阀芯和线圈并可在压力调节状态和非压力调节状态之间操作，处于压力调节状态的各个线性电磁阀可操作来根据电磁力调节相应摩擦耦合装置的流体压力，所述液压控制设备包括压力调节切换部分，其可操作来基于车辆的当前状态判断应该将各个未使用线性电磁阀置于压力调节状态还是非压力调节状态，压力调节切换部分根据该判断结果来将各个未使用线性电磁阀选择性地置于压力调节或非压力调节状态。

主权项

1.一种液压控制设备，用于控制车用自动变速器(10)，所述自动变速器包括：(a)多个液压操作摩擦耦合装置(C1-C4、B1、B2)，其被选择性地啮合和松开来选择性地建立多个具有各自不同速比的档位，和(b)可操作来调节所述各个摩擦耦合装置的流体压力的多个线性电磁阀(SL1-SL6)，所述线性电磁阀中的每个都包括阀芯(102)和线圈(100)并可在压力调节状态和非压力调节状态之间操作，在所述压力调节状态中所述阀芯可移动到用于根据由所述线圈产生的电磁力来调节输出流体压力的力平衡位置，在所述非压力调节状态中所述阀芯被保持在其从所述线性电磁阀不产生输出流体压力的行程末端处，置于所述压力调节状态的所述每个线性电磁阀可操作来根据所述电磁力调节相应摩擦耦合装置的流体压力，所述液压控制设备的特征在于包括：压力调节切换部分(130)，其可操作来基于设有所述自动变速器的车辆的当前状态判断应该将每个未使用线性电磁阀(SL)置于所述压力调节状态还是所述非压力调节状态，所述每个未使用线性电磁阀是所述多个线性电磁阀(SL1-SL6)中当前未使用来啮合所述相应液压操作摩擦耦合装置的一个，所述压力调节切换部分根据所述判断的结果来将所述每个未使用线性电磁阀选择性地置于所述压力调节状态和所述非压力调节状态之一中。