| 发明名称 | 用于检测和转变到电孤岛运行的方法和系统 | ||
| 摘要 | 用于多个连接的燃气涡轮机的燃料输送回路的瞬态燃料控制的方法，所述的方法包括：基于燃气涡轮机的燃料命令的迅速改变(64)和涡轮机轴的加速度中的至少一个的指示检测(54、72)瞬态电网事件(52)；当指示了瞬态电网事件时命令(71)燃气涡轮机控制器将燃气涡轮机转变到至少一个中间负荷；在瞬态电网事件期间调整燃烧器燃料分离(74)以维持燃烧器稳定性，和使用预先确定的孤岛负荷需求信号(76、84、86)来在连接的燃气涡轮发电机之间分配(图9)孤岛负荷需求。 | ||
| 申请公布号 | CN101150292A | 申请公布日期 | 2008.03.26 |
| 申请号 | CN200710153392.5 | 申请日期 | 2007.09.19 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | S·W·塞佩克;J·M·昂德里尔;M·J·亚历山大;W·J·米克 |
| 分类号 | H02P9/04(2006.01);H02J3/38(2006.01) | 主分类号 | H02P9/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 原绍辉;黄力行 |
| 主权项 | 1.一种用于多个连接的燃气涡轮机的燃料输送回路的瞬态燃料控制的方法，所述的方法包括：基于燃气涡轮机的燃料命令的迅速改变(64)和涡轮机轴的加速度中的至少一个的指示检测(54、72)瞬态电网事件(52)，当检测到瞬态电网事件时，命令(71)燃气涡轮机控制器将燃气涡轮机转变到至少一个中间负荷，在瞬态电网事件期间调整燃烧器燃料分离(74)以维持燃烧器稳定性，和使用预先确定的孤岛负荷需求信号(76、84、86)来在连接的燃气涡轮发电机之间分配(图9)孤岛负荷需求。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||