车厢门联动启闭机构

摘要

本实用新型公开了一种车厢门联动启闭机构，车厢门由上、下两扇门构成，其上门上端与车厢门框铰接，下门下端与车厢门框铰接，车厢上设有用于联动启闭上、下门的双连杆机构，该双连杆机构的转臂设有三个呈等边三角形分布的铰接点，其中第一铰接点与车厢壁铰接，第二、第三铰接点分别与上、下连杆铰接，上连杆与上门铰接，下连杆与下门铰接，构成上、下两个联动的平面四杆机构，其中上门的平面四杆机构的稳定位置处于上连杆上端铰接点与转臂上第一铰接点的连线，同上连杆形成的夹角在大于0°小于10°之间。本实用新型能够通过人工启闭车厢下门而联动启闭车厢的上门，并将上门向上开启定位，有效地解决了大型车辆的车厢门由人工快速向上开启的难题。

主权项

1.一种车厢门联动启闭机构，包括车厢及车厢门，其特征在于：所述车厢门由上、下两扇门构成，其上门的上端与车厢门框上端铰接，下门的下端与车厢门框下端铰接，车厢上设有用于联动启闭上、下门的双连杆机构，所述双连杆机构的转臂设有三个铰接点，三个铰接点呈等边三角形分布在转臂上，其中第一铰接点与车厢壁铰接，第二铰接点与上连杆的下端铰接，第三铰接点与下连杆的上端铰接，上连杆的上端与上门铰接，下连杆的下端与下门铰接，构成上、下两个联动的平面四杆机构，其中上门的平面四杆机构的稳定位置处于上连杆上端铰接点与转臂上第一铰接点的连线，同上连杆形成的夹角在大于0°小于10°之间。