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Bei zweischnittigen Bolzenverbindungen zum Verbinden lastübertragender Strukturbauteile an einem Flugzeug, wobei ein erstes ein Bolzenauge mit einer Buchse aufweisendes Bauteil mittels eines Bolzen mit einem zweiten meist gabelförmigen Bauteil verbunden ist, das zwei Bolzenaugen aufweist und das erste Bauteil unter einem Winkel <> 90° am Bolzen angreift, war bisher von Nachteil, dass in der Umgebung des betreffenden Bolzenauges mit der Buchse eine Materialaufdickung erforderlich war. Zur Vermeidung dieser Aufdickung wird vorgeschlagen, dass das erste Bauteil (6) eine konstante Dicke aufweist und die Buchse (10) senkrecht zur Oberfläche des Bauteils (6) eingesetzt ist, wobei die Achse (A) der Bohrung innerhalb der Buchse (10) zur Aufnahme des Bolzen (1) schräg zur Oberfläche des Bauteils (6) und schräg zur Stirnfläche der Buchse (10) verläuft. Hierdurch wird erreicht, dass sich Vorteile bezüglich Herstellkosten und Gewicht der Bolzenverbindung ergeben. |
