| 摘要 |
<p>Устройство относится к крепежным средствам: болтам, шпилькам, винтам и другим стержневым крепежным элементам, и может быть использована для соединения различных конструктивных деталей в машиностроении и других сферах деятельности в случаях, когда требуется, во-первых, обеспечение эффективного крепления соединяемых деталей, во-вторых, при необходимости, их быстрое автоматическое разъединение при превышении предельной нагрузки на крепежные элементы, в частности, при креплении защитных поддонов картера двигателя легковых автомобилей с возможностью обеспечения надежной фиксации поддона в условиях эксплуатационной вибрации, а также быстрого автоматического отсоединения защитного поддона в случае аварии с целью предотвращения возможного вхождения двигателя в салон автомобиля. Новый технический результат, достигаемый заявленным решением, обусловлен тем, что заявленное устройство содержит в стержневой связующий элемент, располагаемый в соосных отверстиях соединяемых конструктивных деталей, установленный на стержневом элементе стопорящий элемент, отличающийся тем, что на стержневом элементе установлены прижимные ограничительные ступенчатые шайбы, ступенчатые элементы которых выполнены заодно в виде шляпки и ножки соответственно с большим и меньшим внешним диаметром, при этом внутренний диаметр ступеней одинаков, а под стержень крепежного элемента выполнено отверстие в виде фигурного паза, ширина одной части которого соответствует внешнему диаметру ножки прижимной ограничительной ступенчатой шайбы, а другая выполнена в размере, превышающем этот диаметр. Универсальность устройства заключается в том, что наличие прижимных ограничительных ступенчатых шайб и фигурного паза обеспечивает надежную фиксацию защитного поддона в условиях обычной эксплуатации и автоматический демонтаж конструкции в условиях аварийной ситуации, независимо от конструктивных особенностей и весовых параметров двигателя отдельных марок автомобилей.</p> |
