| 发明名称 | 汽车排气系统构件用铁素体不锈钢 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种热疲劳特性优良的汽车排气系统构件用铁素体不锈钢，其特征在于，其以质量百分比计含有：C：0.020％或以下、 Si：0.02～0.15％、Mn：0.05～0.20％、 P：0.040％或以下、S：0.010％或以下、 Al：0.005～0.10％、N：0.020％或以下、 Cr：15～18％、Mo：1.5～2.0％、 Ti：3×(C+N)～0.25％、Nb：0.4～0.8％、 B：0.0003～0.0050％其中所述C、N满足C+N：0.030％或以下的关系，所述Al、Si、Mn满足Al×(Si+Mn)：0.001～0.020的关系；而且余量为Fe和不可避免的杂质。另外本发明的钢的特征还在于：900℃下300小时的大气中热处理之前的900℃下的0.2％屈服强度为20MPa或以上，该热处理之后的900℃下的0.2％屈服强度为15MPa或以上，该热处理之前和之后的0.2％屈服强度之差为5MPa或以下。 | ||
| 申请公布号 | CN1329547C | 申请公布日期 | 2007.08.01 |
| 申请号 | CN200510063795.1 | 申请日期 | 2005.04.04 |
| 申请人 | 新日铁住金不锈钢株式会社;丰田自动车株式会社 | 发明人 | 井上宜治;菊池正夫;梶村治彦;平出信彦;田中健久;鹫见洋介 |
| 分类号 | C22C38/32(2006.01);C21D6/00(2006.01) | 主分类号 | C22C38/32(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 陈建全 |
| 主权项 | 1.一种热疲劳特性优良的汽车排气系统构件用铁素体不锈钢，其特征在于，其以质量百分比计含有：C：0.020％或以下、 Si：0.02～0.15％、Mn：0.05～0.20％、 P：0.040％或以下、S：0.010％或以下、 Al：0.005～0.10％、N：0.020％或以下、 Cr：15～18％、Mo：1.5～2.0％、 Ti：3×(C+N)～0.25％、Nb：0.4～0.8％、 B：0.0003～0.0050％其中所述C、N满足C+N：0.030％或以下的关系，所述Al、Si、Mn满足Al×(Si+Mn)：0.001～0.020的关系；而且余量为Fe和不可避免的杂质。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||